那些年老司机踩过的事故处理那些“坑”,你知道多少?

01事故发生后,这些坑注意别踩!1、嫌麻烦,想私了路上遇到小剐蹭、轻微追尾,甚至“碰瓷”,对方假意为车主着想,劝说“小事化了”想私了,甚至自称认识“熟人”吓唬车主。车主一旦心“软”了,往往就面临对方高于实际损失价格的索赔。正确做法:遇到"碰瓷",心里别慌也别怕事,一定要尽快报警。一般车损事故,对方私了并企图趁机讹上一笔,咱车主别轻易答应,及时报交警、报保险,同时拍照留证,避免对方耍赖破坏事故现场。2、没留证,就挪车交通高峰期发生事故或轻微车损事故,有的车主看车损不严重,为了避免交通拥堵,经常会口头商量后把车挪走。到了交警划分责任时由于现场已破坏,两边都有理,谁也说不清。正确做法:轻微事故且责任划分清晰的,为避免交通拥堵,将车挪到路边无可厚非。前提是,车主应在挪车前及时多角度拍照,尽量体现事故原因、车辆损坏细节,能避免后续很多纠纷。3、主动包揽责任一些车主为了尽快处理事故,索性主动揽责,有时会因此承担本不属于自己的责任。正确做法:不要根据常识判断责任,人伤事故更不要轻易揽责,不仅面临经济损失,还有可能面临刑事处罚。车主这时该及时报警,等待交警调查,出具事故责任认定书。4、交规不熟,先入为主剐蹭、追尾很常见,不少车主对交规了解"半斤八两",觉得追了尾一定是自身责任,先入为主觉得理亏,在事故处理上步步妥协。正确做法:有些情况,如旁侧车突然加塞然后急停、抢道别车、前车不打转向灯直接掉头等,即便车主追了尾,也是前车负主要责任。所以事故发生,稳妥的方法是及时报交警,并保护好事故现场,由交警进行事故定责,不要轻易揽责。02车险理赔,这些点请牢记!1、修车费和定损不一致事故修车时,经常会遇到修车费用和定损价格不一致。定损高了,车主担心爱车在维修时有疏漏,或觉得对方故意报了高价;维修费高了,车主又要承担多出来的费用,觉得自己吃亏。正确做法:定损时,车主和理赔员最好都在场,能第一时间核对定损清单。定损时还应叮嘱定损员检查全面,对非直接碰撞的地方也要检查。修车时,车主可以直接留修,基本能确保"定损多少修多少",并且保险公司直接和修理厂联系,支付修车费,省心!如果车主换地方修车,出现修车费高出定损金额的情况,有可能需要自掏腰包。2、破损零件,修还是换?很多车主在定损时对于部件损坏,认为理所应当换新的。结果维修时修理厂只进行了修理,让车主很不放心。.正确做法:定损遵循"应修尽修"原则,尽量保留原厂件,避免换件导致车辆贬值。而实在无法修复的,才考虑更换。车辆定损时,车主、保险公司和修理厂要明确损失部件中,哪些需要修、哪些需要换,避免维修后发生争议。03撞到人,这些细节千万别忽略!1、表面没伤,不代表没事很多人伤事故,伤者表面伤口不大,实则有可能"内伤"严重。车主、伤者都以为伤势不重的情况很多见,结果因为随意搀扶、走动,导致伤势严重。正确做法:出现人伤事故,车主不该仅凭观察就断定伤势。稳妥的方法是拨打120,及时协助伤者就医,同时报交警、报保险。等待救援期间,可以安抚伤者情绪,但不要一味认错揽责,更不要轻易讨论事故责任。2、医疗费需要自己垫付吗?人伤事故,伤者治疗需要支付医疗费,可能会要求车主垫付。很多车主碍于道德感,会为伤者支付,结果在责任认定、理赔过程中发生纠纷,垫付的钱也难以要回。正确做法:人伤事故,伤者需要及时垫付医疗费保证治疗时,车主可在报保险后,与保险公司理赔员沟通申请医疗垫付,在交强险责任限额内垫付医疗费,优先保障治疗。3、伤者索赔"叫高价"怎么办?交通事故伤者往往生活能力、收入水平受影响,在协商赔偿时,有可能出现"高价索赔",让车主难以接受。一但谈不拢,甚至可能闹上法庭,耽误双方大量精力。正确做法:即便车主承担事故责任,也不要自觉理亏,盲目答应对方要求。此刻要理智一些,先和理赔员沟通,分析对方的索赔金额是否合理,尽量在理赔员协助下处理。4、人伤理赔也有"黄牛"掺和?有些车主或伤者在人伤事故理赔中还会遇到"人伤黄牛"。他们会冒用律所或鉴定机构的名义与伤者"搭讪",以"提高伤残等级,争取更多理赔金"为诱饵,骗取伤者信任,向车主高价索赔。正确做法:这群人常年游荡在各大医院门急诊处,伺机和伤者及家属搭话。伤者要多个心眼,提防打着"热心律师"幌子的不法代理人,花言巧语"一次性买断"理赔材料,然后向保险公司索取高额赔偿。伤者不仅不能及时获得赔偿,赔偿款还会被从中截留。事故理赔应和保险公司及时沟通,保险公司将按照法规和保险合同约定进行事故理赔,确保赔款及时到账。

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“车辆折旧费”是什么意思?事故后能让对方赔偿吗?

如果从车险和司法途径两方面来说,通常折旧费用,比较难得到支持。01车险明确不赔无论是交强险,还是商业险当中,均有明确的条款,折旧费用不予赔偿。▷ 交强险第十条第(三)款中,明确规定如下:第十条下列损失和费用,交强险不负责赔偿和垫付:(三)被保险机动车发生交通事故,致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失。▷ 商业险的第二十六条,也有明确的规定:第二十六条下列人身伤亡、财产损失和费用,保险人不负责赔偿:(二)第三者财产因市场价格变动造成的贬值,修理后因价值降低引起的减值损失。02司法途径:不一定能够得到支持目前全国法院对于是否支持主张机动车贬值损失赔偿,观点也有所不同。如山东高院发布的《关于印发的通知》中认为:○ 不宜支持交通事故受害人要求赔偿义务人赔偿机动车贬值损失的诉讼请求”。河南郑州中院《审理交通事故损害赔偿案件指导意见》中明确指出:○ 交通事故造成的财产损失包括机动车贬值损失,侵权人应当予以赔偿。通过上述法院们不同观点可以看出,对于是否支持赔偿折旧费的主张,尚存争议。因此,针对如上争议,最高人民法院针对折旧费问题做了专门答复。目前暂未出台法律及司法解释支持贬值损失,原因主要有4点:(1)虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性,但仍存有较多争议,比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价,从而产生损益相抵的问题等;(2)贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国,赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担,不利于社会经济发展;(3)我国目前鉴定市场尚不规范,鉴定机构在逐利目的驱动下,对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学,导致可能出现案件实质上的不公正,加重侵权人的负担;(4)客观上讲,贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在,规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院,不利于减少纠纷。综上所述,最高法院对于折旧费用存谨慎态度。少数特殊、极端情形下也会针对情况予以适当赔偿,严格把关。看明白了吗?最高法的态度是:原则上不赔!那要是感觉特别憋屈,该怎么办呢?03建议如果您的车比较新,在事故中又没有过错,那么你还是可以试试索赔的,万一就赔了呢?怎么试?只有一条路,去法院打官司起诉。接下来,我们讨论一下,何种情况就属于“少数特殊、极端情形”,有可能获得索赔。总结如下:1、要求赔偿的一方,必须是事故中的无责方或者次要责任方。这点很好理解,如果是全责或者承担主要责任,自然得不到支持。2、受损车辆为准新车。一般来说,准新车碰撞,当事者都比较心疼,因此,出于实际情况考虑,准新车且在事故中无过错的,可以考虑申请索赔,倒不是说一定成功,但法院会酌情考虑是否支持,属于成功率较高的一种情况。3、事故损失非常严重,且影响正常使用的关键部位受损严重。这类车如果放在二手车市场,就是典型的事故车,事故车的保值率可想而知,先不说价格,想卖出去都比较费劲,因此,考虑到这个情况,这类车型也有一定几率获得索赔。4、明确有出售意愿的。如果有意向出售的车,在发生事故且处于无责方的时候,这时候的车辆贬值损失就会很快变得比较的清晰直观,这与打算一直使用的车辆不同,因此,只要是有明确售出意向或者善意售出的,也有可能获得索赔。不管赔不赔,赔多少,事故发生后,双方都会很闹心,咱们都还是好好开车吧,尽量减少事故的发生。

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